Pozdrav, ja sam Freek Jurg

Što točno radim kao operativni direktor (COO)?

Velik dio moje uloge svodi se na analizu načina na koji se podaci o narudžbama kreću kroz naš sustav te prepoznavanje koraka u kojima vozači najčešće griješe.

Nadzor mađarskih autocesta, koji provodi NÚSZ (Nemzeti Útdíjszolgáltató Zrt.), uvelike se oslanja na portale s nadzornim kamerama koji automatski provjeravaju vozila. Nažalost, takvi automatizirani sustavi ne praštaju greške - sitni previdi se lako dogode, a brzo rezultiraju visokim kaznama. I da, u Mađarskoj se kazne izdaju za svaki pojedini dan u kojem vozite bez ispravne vinjete.

• Format registarskih oznaka: Format registarskih oznaka: Vozači često zamijene slične znakove, poput slova "O" i broja "0", ili zaborave navesti oznaku države kada unose strane tablice. Zato je naš proces registracije podešen tako da automatski prepozna i presretne te tipične pogreške u formatu prije nego što narudžba uopće prođe.
• Kategorije D1 i D2: Kategorije D1 i D2: Odabir kategorije D1 (osobni automobili do 7 sjedala i 3,5 tone) umjesto kategorije D2 (veći kombiji, kamperi ili osobna vozila s više od 7 sjedala) i dalje je jedna od najčešćih grešaka. Iako su D2 vinjete skuplje, kupnja D1 vinjete za D2 vozilo znači da je vaše vozilo za nadzorne kamere neregistrirano. Drugim riječima - i dalje ćete dobiti kaznu čim prođete ispod kamere.
• Prikolice i U kategorija: Ako vozite vozilo D2 kategorije i vučete prikolicu, mađarski propisi zahtijevaju da za tu prikolicu kupite zasebnu e-vinjetu U kategorije. Nastojimo tu razliku jasno istaknuti već tijekom same rezervacije kako bi vozači točno znali što im je sve potrebno prije nego što krenu na put.

Kako pomažem vozačima da izbjegnu uobičajene probleme?

Moja se uloga u najvećoj mjeri svodi na to da spriječim probleme prije nego što uopće prerastu u upite za podršku ili, gore od toga, u kazne.

• Sprječavanje pogrešaka pri registraciji: Prije nego što se narudžba uopće dovrši, sustav provjerava kritična mjesta poput formata registarskih oznaka, oznake države te znakova koje je lako zamijeniti (poput slova “o” i broja “0” ili slova “l” i broja “1”), čime značajno smanjujemo vjerojatnost nastanka kazni.
• Pomoć pri odabiru ispravne kategorije vozila: Vozače vodimo kroz različite kategorije (D1, D2, D1M, U) uz upozorenja na najčešće zamke - primjerice, da vozila s više od osam sjedala ili prikolice i kamp-prikolice zahtijevaju vlastitu, zasebnu vinjetu.
• Izbjegavanje rupa: Datume početka i razdoblja trajanja prikazujemo što je jasnije moguće kako vozači ne bi izašli na autocestu prije nego im vinjeta stvarno postane aktivna.
• Odabir pravog proizvoda: Detaljno objašnjavamo razliku između državnih i županijskih (regionalnih) vinjeta te pomažemo vozačima izabrati vremensko razdoblje koje najbolje odgovara njihovom planu putovanja.
• Smanjenje broja zahtjeva za podršku i povrat novca: Što više pomognemo vozačima da uoče grešku još prije plaćanja, manje je problema koje kasnije moramo rješavati.
• Jasna potvrda: Jasna potvrda: Korisnici nakon kupnje primaju potvrdu s ključnim podacima - poput registarske oznake, kategorije vozila i razdoblja trajanja - kako bi uvijek imali čist i jasan dokaz o tome što im je pokriveno.
• Gradnja povjerenja kroz jasne upute: Cilj nam je objasniti sve važne detalje i pravila o cestarini na jednostavan i razumljiv način, i to na materinjem jeziku samog korisnika, kako bi na put krenuli bez ikakve brige.

Kako mi uloga operativnog direktora pomaže u pregledavanju sadržaja?

Moja operativna uloga daje mi širok i detaljan uvid u stvarne probleme s kojima se vozači susreću tijekom putovanja i prelaska granica u Europi.

Redovito pratim sve zakonske i regulatorne promjene vezane uz cestarine i vožnjom po Mađarskoj, a i sam često vozim tim rutama. Uz to, usko surađujem s našim timom za podršku i svakodnevno vidim s kakvim se pitanjima, pogreškama i frustracijama susreću stvarni vozači. S vremenom mi je ta kombinacija dala praktično razumijevanje kako službenih propisa, tako i načina na koji se ta pravila odražavaju na ljude na cesti.

Upravo zato sudjelujem u završnom pregledu velikog dijela našeg sadržaja. Do trenutka kada članak dođe do mene, najčešće ga je već napisalo, provjerilo i uredilo nekoliko ljudi. Moja je uloga pružiti mu taj konačni operativni pregled: provjeriti odgovaraju li informacije trenutnim pravilima, odražavaju li stvarna iskustva naših korisnika i postoje li još neki praktični detalji koji bi naše vodiče učinili dodatno korisnima.

Često primjećujem da upravo ti sitni, operativni detalji čine najveću razliku - i to je ono što nastojim dodati prije same objave.